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关于我区打造多式联运物流枢纽 参与大连自贸试验区建设的建议
发表时间:2018年02月22日 来源:政协办

九三学社甘井子区支部委员会 

 

多式联运物流枢纽是现代物流园区发展的高级形态,是提质增效,提升交通物流供给服务能力,助推区域社会经济发展的主要途径和有效措施。当前,大连正在全力推进东北亚国际航运中心和物流中心建设,亟需建设多式联运物流枢纽核心功能区。我区作为大连市唯一具备公路、铁路、水路、航空联运基础条件和立体交通网络的中心城区,打造多式联运物流枢纽具有得天独厚的先天优势,应抓住有利时机,发挥优势,整合资源,综合施策,打造多式联运物流枢纽,主动承接自贸区辐射,助力大连自贸区发展。具体建议如下:

一、统筹做好多式联运物流枢纽规划建设,抢占大连自贸区发展多式联运的制高点

以强化我区在自贸区发展的枢纽性功能为着力点,对标大连自贸区发展相关政策,遵循“统一规划、合理布局、突出重点、因地制宜、配套对接,创新发展”的基本方针原则,采取“政府主导、企业为主、社会参与、资源共享”的发展思路和运作方式,从全局性、战略性角度,统筹规划建设多式联运物流枢纽,抢占大连自贸区发展多式联运物流的制高点,示范引领大连多式联运创新发展。

二、科学选址规划建设多式联运物流枢纽

1.以大连湾滚装港、辽渔港区为核心区,以新机场、大连北站交通枢纽为节点,以大连湾装备制造业聚集区、大连湾国际水产品市场等园区为支撑,以海运、公路为骨干运输,其他运输方式为补充,发展公、海、铁、航联运。建议在新机场和大连湾滚装港的中间地带(大房身、毛营子附近)选址建设我区多式联运物流主枢纽。

2.以大连铁路南关岭、周水子货物快运基地为中心区,以周水子国际机场物流园为节点,以大连滨港国际等专业物流园区为支撑,以铁路、公路为骨干运输,其他运输方式为补充,发展公、铁、航联运。将大连铁路南关岭货物快运基地和相邻的大连升运物流园作为我区多式联运物流主枢纽主要节点规划建设。

三、拓宽投融资渠道,整合资源,加快基础设施建设

采取“政府主导、社会参与、市场运作、金融支持、互惠共享”的方式,拓宽投融资渠道,整合多式联运资源。政府部门应主动争取国家等重大交通基础设施项目在我区落地和专项资金。通过市场化运作,以PPP等多种招商引资形式,吸引有实力企业参与多式联运基础设施建设领域,实现多元化投资多式联运枢纽建设。整合、改造、升级现有的物流园区,组建多式联运企业联盟,提升服务水平,实现公铁水航多种运输方式的“无缝衔接”。

四、整合各类信息平台资源,建立多式联运物流信息中心

以各类型物流园区为依托,以建设区域性物流公共信息平台为突破口,充分利用互联网、大数据、云计算、物联网等新信息技术,引进全国性航空、港口物流信息平台企业,整合铁路、公路、水路、民航、邮政等信息资源和各类型物流园区信息平台资源, 建立多式联运物流信息中心(枢纽),实现物流企业、货运场站、物流园区、专业物流市场之间的信息互联互通、资源共享,以信息化、网络化促进多式联运物流枢纽高水平建设与发展。

 

 

 

发言人:戚晓军